A prémiumautók piaca ma már nagyrészt lízingre van felépítve. Az első tulajdonosok sokszor nem is tulajdonosok, csak „bérlők” néhány évre. Aztán visszaadják az autót, jön a következő, és a piac hirtelen telítődik fiatal, drága, egymással versengő modellekkel. Ám ekkor már nem az a nyerő, aki a legszebb, hanem aki a legkevesebb félelmet és bizonytalanságot kelti a második vagy harmadik vevőben. Ekkor jön a képbe a Lexus filozófiája. Mert miközben az európai prémiumoknál az értékvesztés gyakran…