Sami Pajari második lett, így Kacuta mellett ő is harmadik alkalommal állhatott fel a dobogóra sorozatban ennek a rendkívül nagy kihívást jelentő versenynek a végén. Az aszfaltos Horvát-rali egy év kihagyás után tért vissza a WRC naptárába új központi helyszínnel és nagyrészt új szakaszokkal, de minden tekintetben ugyanolyan nehéznek bizonyult, mint korábban. Annak ellenére, hogy az időjárási körülmények kedvezően alakultak, a kanyarokban a levágások miatt felhordott rengeteg kavics és murva…

2012-es visszatérése óta a Toyota kizárólag hibrid technológiával versenyezve 13 világbajnoki címet és 49 futamot nyert a Hosszútávú világbajnokságon (WEC), és ötször megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt is. A 2023 óta először frissített, 2026-ra TR010 Hybridre átnevezett versenyautó a Toyota és a Toyota Racing prototípus-versenyeken megszerzett műszaki tudását képviseli, a holtszezonban végrehajtott műszaki fejlesztések a mérnöki munkára, a megbízhatóságra és a csapatmunkára épültek. A…

Kacuta a második japán pilóta, aki WRC-futamot nyert Sinozuka Kendzsiro 1991-es és 1992-es győzelmei után az Elefántcsontparti Ralin. Egyben ő a második japán pilóta is, aki megnyerte a Szafari-ralit Fudzsimoto Josió 1995-ös, Toyotával aratott diadala után, amikor a versenyt nem a világbajnokság, hanem a 2 literes Rali Világkupa futamaként rendezték meg. Bár a Szafari a világ legnehezebb raliversenyeként ismert, Kacuta mindig is jól teljesített itt, az öt korábbi indulásából háromszor volt…

A múlt hónapban a Monte Carlo-ralin elért hármas győzelem után Svédországban már az első négy hely mindegyikén Toyoták végeztek. Ez az első alkalom, hogy egy gyártó egymást követő két futamon is kisajátította magának a dobogót, mióta a Citroënnek sikerült 2010-ben. Ez a bravúr korábban csak az Audinak jött össze 1984-ben, amikor – ugyanúgy, mint most a Toyota – Monte Carlóban és Svédországban győzött fölényesen. Ez már zsinórban a második év egymás után, hogy Evans megnyerte a WRC egyetlen…

Bár a Monte Carlo-rali hírhedt a szélsőséges és változékony időjárási viszonyairól, az idei verseny hosszú évek óta a legnehezebb volt. A pályák nagy részét hó, hódara, jég, víz és felhordott sár borította; száraz aszfalttal alig találkoztak a párosok, ami igencsak megnehezítette a gumiválasztást is. Solberg és navigátora, Elliott Edmondson eddig két győzelmet szereztek az első két versenyükön a Toyota GR Yaris Rally1-essel, miután tavaly Észtországban is nyertek, amikor egy futamra beülhettek a…

A csapatok két hét intenzív versenyzésen vannak túl extrém körülmények között, miután elérték a 2026-os Dakar-rali célját Szaúd-Arábiában. Összesen három új Hilux végzett a legjobb 10 között, és a 13-ból négy szakaszt nyertek gyári és privát Toyoták. Az idei verseny az utóbbi idők egyik legnehezebbjének bizonyult, a csapatoknak könyörtelen, sziklás tereppel, mély homokos dűnerendszerekkel, komplex navigációval és két kimerítő maratoni szakasszal kellett megküzdeniük. A Toyota Gazoo Racing W2RC…

9. szakasz Meglepetésre a keddi napot a privát toyotás lengyel, Eryk Goczal nyerte, aki az Energylandia Rally Team színeiben kettős győzelmet aratott unokaöccse, Michal Goczal előtt. Ezen a napon mindhárom dobogós helyezést a GR Hiluxszal induló versenyzők szerezték meg. A gyári támogatású Toyota Gazoo Racing W2RC egy nehéz napot leküzdve a versenyben maradt a győzelemért a 9. szakasz után, amely egy újabb maratoni szelektív első fele volt. A legjobb toyotás, Henk Lategan másodikként rajtolt a…

7. szakasz A Toyota Gazoo Racing W2RC keményen küzdött a 7. szakaszon, a Dakar-rali második hetének első napján. A szombati pihenőnap után a csata egy 877 km-es útvonalon folytatódott, amely Rijádtól délre, Vadi ad Davaszirig vitte a csapatokat. A 459 km-es mért szakasz első fele komoly navigációs kihívást jelentett a dűnék miatt, aztán a sziklás vidék, a növényzet és a por súlyosbították a nehézségeket. Henk Lategan több mint 400 kilométeren át uralta a szakaszt, és úgy tűnt, hogy magabiztos…

5. szakasz A Toyota Gazoo Racing W2RC megőrizte vezető helyét a Dakaron a megerőltető 5. szakasz után, amely a maratoni második fele volt. A Hail városába vezető 371 km-es szelektív kezdetben gyors, homokos utakon vezetett, majd sziklásabb szakaszok következtek, az útvonal különösen nehéz volt a navigáció szempontjából. Mitch Guthrie nyerte a szakaszt egy gyári Forddal csapattársa, Nani Roma előtt, a harmadik pedig a cseh Martin Prokop lett egy privát Forddal. A legjobb toyotás, Henk Lategan a…

A Toyota Gazoo Racing W2RC (TGR W2RC) túlélte a megerőltető 3. szakaszt, ahol ismét kiderült, hogy a Dakar-rali a motorsport egyik legnehezebb kihívása. A hétfőn elért domináns teljesítmény után a három gyári Toyota kedvezőtlenebb rajtpozíciót kapott, elsők között kellett indulniuk a táborból, ezért veszélyesebb útfelülettel és nagyobb navigációs kihívásokkal kellett szembenézniük, mint a mögöttük rajtolóknak. A 3. szakasz szinte teljes egészében 1000 méteres tengerszint feletti magasság felett…