Nemzetközi hírek

Amikor 2014 végén bemutatkozott, és pár hónappal később gyártásba került, a Lexus RC F egy volt csupán a világ számtalan V8-as sportautói közül – igaz, nagy lökettérfogatú szívómotorjával már akkor is különlegességnek számított a feltöltött erőforrásokkal szerelt európai és amerikai modellek között. Mostanra azonban szinte teljesen kiürült a táncparkett: kisebb hengerszámú erőforrások vagy egyenesen tisztán elektromos hajtásláncok váltották fel a V8-asokat. Már csak ebből adódóan is akár még egy…

A Toyota-csoportot idén a konszern sportrészlege, a Toyota Gazoo Racing (TGR) képviseli a Tokiói Autószalonon, az év első jelentős nemzetközi autóipari seregszemléjén. A márka nürburgringi motorsport-hagyatéka előtt tisztelgő versenyautó-kollekció, valamint a Tojoda Akio egykori cégelnök kedvenc öreg autóit felvonultató Morizo’s Garage installáció mellett a legnagyobb hangsúlyt a GR Yaris kapta. Három izgalmas tanulmány mellett egy új szolgáltatást is megismerhetnek a stand látogatói. Toyota GR…

Valamikor 2024 nyarán érdekes hír jelent meg egy kínai hírportálon: értesülésük szerint a Lexus önálló autógyárat készült építeni Sanghajban, ahol hibrid modelleket fognak gyártani már akár 2026-tól. Az autógyártó akkor késlekedés nélkül cáfolta a hírt, és az egész téma feledésbe merült… Most viszont, fél évvel később a csaknem 150 éves múltra visszatekintő Nikkei lapkiadó közölt egy hasonló beszámolót, amit nem csak a csatorna rangja tesz hihetőbbé, hanem az, hogy hibridek helyett tisztán…

Finom bőrök, high-tech karbon kompozitok, eltéphetetlen biztonságiöv-fonatok, különleges szövésű, pontosan meghatározott gázáteresztésű légzsákvásznak: a Toyota az autóipar legtöbb szereplőjéhez hasonlóan kiemelkedő minőségű nyersanyagokból gyártja termékeit, tudva, hogy azoknak hosszú éveken vagy akár évtizedeken át kell megbízhatóan szolgálniuk az ügyfeleket. Ez azonban felvet egy fontos kérdést: mi legyen azoknak az (átlagos fogyasztói termékeknél sokszorta jobb minőségű) anyagoknak a sorsa…

Nincsenek megoldhatatlan kihívások – ez a mottója annak a tíz évvel ezelőtt alapított Challenge Works szervezetnek, amely az embert egyéni és közösségi szinten közvetlenül érintő, természeti és társadalmi problémák elhárítását tűzte zászlajára. Ehhez az évtizedes, nemes küzdelemhez csatlakozott most a Toyota Mobility Foundation, amely 2014 nyara óta törekszik egy olyan társadalom megvalósítására, amely minden tagja számára egyenlő esélyeket biztosít, egyforma lehetőségeket teremt a mobilitásra…

Jóval a második világháború előtt Japánnak már volt egy apró terepjárója, a Kurogane Type 95, amely az összkerékhajtása után a Jonki („négyszeres erő”) becenevet kapta hazájában. Az 1930-as években gyártották – tíz évvel a Willys Jeep előtt – és egy 33 lóerős, 1,2 literes, kétütemű, léghűtéses benzinmotor hajtotta. Ez az alig három méter hosszú, 2+1 személyes kis kabrió volt az egyik első négykerék-meghajtású terepjáró a világon, az első kerekek hajtását egy karral működtetett osztóművel…

Kinek a pap, kinek a papné: nem mindenki ugyanazokat az értékeket keresi egy autóban, és ez így van rendjén. Van, akinek nincs fontosabb a vezetési élménynél, mások célszerű, jól kihasználható járművet keresnek. Akadnak – szerencsére egyre többen –, akik a környezeti kompatibilitást tartják szem előtt, sokan pedig semmi másra nem vágynak, mint hogy kiszemelt autójuk kényelmes legyen. Két olyan szempont is van azonban, amelyeket a felelős gondolkodású fogyasztók nem rangsorolnak, hanem…

Közvetlenül karácsony előtt mutatta be az Alphard/Vellfire buszlimuzinpáros új, plug-in hibrid verzióját a Toyota. Ez a fejlesztés önmagán túlmutató jelentőséggel bír, hiszen Japánban eddig nem létezett hálózatról tölthető hibrid egyterű modell. Ez annál is furcsább, hiszen a szigetország jóformán az utolsó hely a világon, ahol az MPV modellek tartják a frontot a szabadidőjárművek offenzívájával szemben. Az egyterűek népszerűsége érthető persze, hiszen a függőleges oldalfalak és a magas…

A Toyota a 2024 tavaszán rendezett Pekingi Autószalonon mutatta be a bZ3 család két új elektromos szabadidő-autóját, az elegánsabb, kupé jellegű bZ3C-t és a magasabb, praktikusabb bZ3X-et. A japán autógyártó kínai vegyesvállalati partnereivel fejlesztette ki a modelleket, amelyeket egyelőre csak Kínában fog gyártani a helyi piac számára. A lifestyle modellnek szánt bZ3C fejlesztésében a FAW és a BYD segédkezett a japán vállalatnak, a családi autónak való bZ3X tervezésében pedig a Guangzhou…

Néhány ragyogóan ígéretes év után hirtelen enyhült az akkumulátoros elektromos járművek iránti érdeklődés. A kormányzati támogatások elapadtak – részint a forráshiány, részint a türelemvesztés miatt –, a hatalmas érdeklődés miatt kapkodva piacra dobott modellek gyermekbetegségei pedig ugyanúgy kedvét szegték az ügyfeleknek, mint a töltési infrastruktúra lassú ütemű fejlesztése, amelynek esélyt sem hagytak, hogy utolérje az autópark bővülését. Az eredmény: visszamondott megrendelések, markánsan…