Hét év után, 2026 márciusában véget ért az A90 története, az ötödik generációs Toyota Supra (GR Supra néven) közvetlen utód nélkül távozott az aktív modellek sorából, és foglalta el helyét legendás elődei oldalán a Toyota sportautók dicsőségcsarnokában. Hogy a búcsút még emlékezetesebbé tegye, a Toyota jótékony célra ajánlotta fel a modell legeslegutolsó példányát, de nem ám szériakivitelében: egy sor különleges módosítás teszi egyedülállóvá és felbecsülhetetlenül értékessé az árverésre kínált…

Közismert, hogy Tojoda Akió, aki 2009 és 2023 között vezette a nagyapja, Tojoda Kiicsiró által alapított autógyártó nagyvállalatot, kulcsszerepet játszott abban, hogy a Toyota visszatért a motorsport világába, és a GR (Gazoo Racing) almárka jóvoltából egyre szélesebb körben kínál élvezetesen vezethető, dinamikus modelleket globális ügyfeleinek. Arról kevesebb szó esik, hogy Tojoda-szan ezen törekvése legalább annyira szólt a motorsport iránti, általános elhivatottságáról, mint a vállalat…

Az Egyesült Államokban 2025-re 12,8 évre nőtt a forgalomban lévő személyautók átlagéletkora (itthon 16,5). Ha pedig egy autót ennyi ideig, vagy még tovább szeretnének használni, fontos követelmény a tartósság. Érdekes, hogy a nagyon nagy futásteljesítményű autók között rendszeresen ott vannak a Toyota és a Lexus modelljei. Az iSeeCars közel 400 millió autó adatait vizsgáló 2025-ös elemzésében a Toyota lett a legtartósabb márka, és a lista élmezőnyét is uralják a japán gyártó modelljei. A CT 200h…

A teljes csend nem feltétlenül kellemes. Eddig a következtetésig a Lexus már az előző ES fejlesztésekor eljutott. A mérnökök olyan tesztautót építettek, amelyben erősen elnyomták az 1 kHz körüli frekvenciákat, vagyis azt a hangsávot, amelyre az emberi fül különösen érzékeny. A túlzásba vitt szűrés azonban kellemetlen következményekkel járt: a teszt során fülcsengést, sőt hányingert is tapasztaltak. A tanulság az, hogy a jó akusztika nem azonos a hangok teljes eltüntetésével. Az ES-nél ezért…

Versenyautók esetében néhány centiméter sokat ér, különösen akkor, ha a szabályok pontosan meghatározzák, mit hová lehet tenni. A közúti Toyota GR GT hátulján ezért található egy első pillantásra nehezen értelmezhető részlet: a rendszámtábla fölött két kis „szarvacska” nyúlik hátrafelé. Az utcai autón semmi szükség nem lenne rájuk, a vele párhuzamosan fejlesztett GR GT3 versenyautónak azonban nagyon hasznosak. Az FIA GT3-as szabályai korlátozzák, milyen messze kerülhet hátra a versenyautó hátsó…

Bátor előzéseiknek, merész stratégiájuknak és erős csapatmunkájuknak köszönhetően a Mike Conway, Kobajasi Kamui és Nyck de Vries alkotta trió magabiztosan vezette az amerikai versenyt az utolsó két órában, amikor egy hidraulikai probléma miatt a 7-es rajtszámú Toyota TR010 Hybridjük mindössze 11 perccel a leintés előtt kiesett. A csapattársak, Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Hirakava Rió a verseny nagy részében szintén dobogós helyezésért küzdöttek a 8-as Toyotával, aztán egy balszerencse…

A Toyota neve nem véletlenül vált a megbízhatóság egyik szinonimájává, de ők sem tökéletesek. Ezt az észak-amerikai Tundra tulajdonosai közül jó néhányan a saját bőrükön tapasztalták meg: a hatalmas pickup legújabb nemzedékének egyik motorja olyan gyártási hibával került forgalomba, amely szélsőséges esetben az erőforrás tönkremeneteléhez vezet. A szóban forgó motor a V35A-FTS, a Toyota 3.445 köbcentis, közvetlen befecskendezéses, két turbófeltöltős V6-osa. A Tundrában ez váltotta fel a korábbi…

Ha donorautót kellene választani a „rukkoljunk elő a legfurcsább autóval” projekthez, aligha a józanság és mértékletesség szinonimájaként ismert Toyota Camry jutna elsőként az eszünkbe. A Toyota kínálatában intézménynek számító négyajtós évtizedek óta a megbízható, kényelmes és józan autó mintapéldánya, ám a Gazoo Racing mérnökeinek választása éppen erre a visszafogott modellre esett, és megmutatták, mi történik, ha szabadjára engedik a fantáziájukat. A Fuji Speedwayen rendezett 24 órás Super…

Olyan Toyotáról lesz most szó, amelyet Európában soha nem forgalmaztak, sőt, nem is nagyon hallottunk róla. A Toyota Blade Master JDM, azaz japán belpiacos modell volt. Ám ha megnézzük a képeket, gyanúsan ismerős autót látunk. Mintha az első generációs Auris enyhén módosított verzióját néznénk, amelyre ráírták, hogy Blade. A hasonlóság nem véletlen. A 2006 végén bemutatott Blade az Auris közeli rokona volt, de a Toyota jóval előkelőbb autónak szánta: saját megfogalmazásuk szerint a márka…

A Toyota történetének legizgalmasabb fejezete nem a KE70-es Corolla volt. A világ legkelendőbb autótípusának negyedik generációja 1979-ben jelent meg, és ez volt az utolsó olyan Corolla-nemzedék, amely kizárólag hagyományos, orrmotoros, hátsókerék-hajtású konstrukcióra épült. A szögletes, egyszerű technikájú típusból két- és négyajtós szedán, kupé, liftback, kombi és dobozos áruszállító is készült – pickup viszont soha. Lengyelországban azonban valaki úgy döntött, hogy helyrehozza a Toyota…