Hitchless towing , azaz vonóhorog nélküli vontatás: így nevezi azt az innovatív projektet a Toyota, amely egyetlen év alatt jutott el a számítógépes modellezéstől a prototípusok teszteléséig. Az ötlet házon belül, az autógyártó egyik alkalmazottjától származott, és egy, a folyamatos fejlesztést támogató kaizen munkakultúrájának jegyében kifejezetten erre a célra kialakított kommunikációs csatornán keresztül jutott el a döntéshozókig. Ők pedig habozás nélkül biztosították hozzá a szükséges anyagi és humán erőforrásokat, annak ellenére, hogy az elnevezés, bár hangzatos, kissé félrevezető: valójában nem vontatásról, hanem konvojban közlekedő járművekről van ugyanis szó. A hátul haladó gépkocsi...Tovább

A brit hivatalos márkakereskedések érdekvédelmi szervezete, az NFDA 1989 óta rendszeresen és folyamatosan méri tagjainak elégedettségét. A felmérés, amely évről évre jobb részvételnek örvend, ezáltal egyre pontosabb képet mutat az Egyesült Királyság autópiacáról, a márkakereskedők tevékenységeinek minden aspektusára rákérdez. A gyártókkal ápolt mindennapi és általános kapcsolattól kezdve a vállalkozás jövedelmezőségén, a beruházások megtérülésén keresztül az értékesítési célok megvalósíthatóságáig; a képzés minőségétől kezdve a kölcsönös elvárások teljesüléséig minden lehetséges szempontot pontoznak, majd ezek alapján alakítják ki a franchise-ok rangsorát. Az idei év első, nyár végén...Tovább

Hivatalosan is bejelentették, hogy a Davis-kupa több európai városban megrendezésre kerülő 2022-es döntőjének (Davis Cup by Rakuten Finals 2022) hivatalos autószállító partnere ismét a Lexus. A verseny szeptember 13. és 18. között a Bolognában, Glasgow-ban, Hamburgban és Valenciában rendezett csoportkörrel kezdődik, a döntővel záródó kieséses szakaszt pedig a spanyolországi Malagában rendezik meg november 22. és 27. között. A Davis-kupa hivatalos autógyártójaként a bajnokság ideje alatt a Lexus felel majd a 16 résztvevő nemzet játékosainak és csapatainak hivatalos szállításáért a teniszfalukba. Először az új Davis-kupa formátum első évében, 2019-ben lett a Lexus a verseny hivatalos...Tovább

Amikor Lexus-tulajdonosokat kérdezünk arról, hogyan találtak rá a márkára, többségük egy másik prémium márkával szerzett, kiábrándító tapasztalatokról számol be: számukra a Lexus minősége, megbízhatósága, tartóssága számít korábban ismeretlen, felszabadító élménynek. A szolnoki Pap Gyula azonban más irányból érkezett a Lexushoz. Több mint húsz éven át volt hűséges vásárlója a Toyotának és a monori Kovács Autóháznak . Ahogy fogalmaz, végigjárta a ranglétrát: az apró Startlettel kezdte, és az évek során egyre nagyobb és kényelmesebb modellekbe ült be. A 2010-es évek derekán, az Avensist vezetve úgy tűnt, a végére ért a lehetőségeknek, amikor egy nap megakadt a szeme a jól ismert...Tovább

Nézzük reálisan a dolgot: akárhány generációt is él meg a modell a jövőben, jó eséllyel soha, egyetlen Toyota Supra sem lesz annyira híres, mint az 1993-ban bemutatott, A80 kódnevű negyedik generáció. Már évek óta köztünk van az új generációs Supra, ami erősebb, modernebb és valóban méltó utóda a legendának, ráadásul hosszú évtizedek várakozása után hozta vissza az ikonikus modellnevet. Ma már ráadásul kézi váltóval is kapható az újdonság, ám még ez sem örvend akkora érdeklődésnek, mint amikor felbukkan egy gyönyörű állapotú, épp csak a kötelező mértékben modernizált, ’90-es évekbeli példány a legendás 2JZ duplaturbós motorral. Ez a modell ugyanis a tengerentúli tuningkultúra szerves részét...Tovább

A japán Proto Corporation használtautó-kereső weboldal áradataiból az derült ki, hogy a 2022-es Toyota Land Cruiser ZX medián ára (vagyis az az összeg, amelynél az eladott Land Cruiserek legfeljebb fele volt olcsóbb, és legfeljebb a fele volt drágább) július végén elérte a 17,05 millió jent (47,08 millió forint). Ez több mint kétszerese egy új Land Cruiser ajánlott kiskereskedelmi árának Japánban – írja a Nikkei Asia. De nem csak a luxusterepjáró árán érezni a negatív hatásokat. A használt Toyota Alphard minibusz medián ára Executive Lounge S felszereltséggel 8,25 millió jenre (22,78 millió forint) ugrott, ami szintén meghaladja a 7,75 millió jenes (21,4 millió forint) új árát. Néhány...Tovább

Az eredetileg tervezett 1,29 helyett immár 3,8 milliárd dollárt fordít hatalmas észak-amerikai akkumulátorgyárának felépítésére és beindítására a Toyota, derült ki a cég augusztus végén kiadott közleményéből. A beruházás megháromszorozása jól jelzi, hogy a Toyota mekkora szerepet szán villamosított járműveinek az elkövetkező évek során. A Toyota Motor Corporation 2021-ben hirdette meg ambiciózus villamosítási programját. Ennek keretében 2030-ra évente 3,5 millió akkumulátoros elektromos gépkocsi globális értékesítésével számol a vállalat, aminek valóra váltásához eddig ismeretlen léptékű akkumulátorgyártó kapacitásra lesz szüksége. Ennek a kiépítésére a teljes villamosítási projekt...Tovább