Aki valaha próbált már olcsó kempingszékkel megküzdeni egy nagyobb túra során, pontosan tudja, hogy a szabadidős felszerelések között is léteznek idegesítő kompromisszumok. Vagy kényelmes a szék, de nehéz cipelni. Vagy könnyű, de olyan kényelmetlen, hogy kiújul tőle az isiászunk. A kalandvágyó autósoknak szánt PARKIT Toyota TRD kollekció éppen erre a problémára kínál minőségi választ. A Toyota Racing Development, vagyis a TRD neve elsősorban a márka sportosabb, terepezésre hangolt világából…

Történetünk kezdete 2000-ben egy vadonatúj Celica GT-S volt. A szériaautó 1,8 literes 2ZZ-GE motorja 180 lóerőt küldött az első kerekekre hatfokozatú kézi váltón át. A Toyota amerikai vezetői szerették a látványos kupét, de azt is érezték, hogy mitől lehetne sokkal jobb. Az utcai Celica és egy versenyautó keresztezésére vágytak, az 500 lóerős cél megvalósítását pedig Rod Millen Motorsports és a Toyota Racing Development, vagyis a TRD kapta meg. Millen neve nem véletlenül került elő. Az új…

A motorsport története tele van olyan autókkal, amelyek nem születtek volna meg, ha a szabálykönyvek írói egy kicsit alaposabban végzik a munkájukat. Ezek az úgynevezett homologizációs különlegességek: versenyautók, amelyekből a gyártóknak néhány utcai példányt is le kellett gyártaniuk ahhoz, hogy rajthoz állhassanak a FIA versenyein. A legtöbb ilyen modell mára legendává vált, de van közöttük olyan, amely szinte teljesen feledésbe merült. Például a Toyota GT-One. A Toyota a kilencvenes években…