Az észak-amerikai piacon hagyományosan erős kultúrája volt a nagy lökettérfogatú, hat- és akár nyolchengeres sportlimuzinoknak, ám mára szinte teljesen eltűntek a klasszikus szívómotoros modellek. A turbós négyhengeresek, a hibridek és az elektromos hajtások korában a Lexus IS350 gyakorlatilag az utolsó túlélője egy letűnőben lévő korszaknak: jelenleg ez az egyetlen hátsókerekes prémiumszedán, amelyben még ragaszkodnak a szívó V6-oshoz, és az ezzel együtt járó lineáris teljesítményhez és a régi …

Az UX a Lexus első kompakt szabadidőjárműve, amely új korszakot nyitott a márka kínálatában. Megjelenése óta meghatározó szereplője az európai piacnak, és ma is vonzó választás a prémiumkompakt SUV-szegmensben. …

A megalapítása óta eltelt bő három és fél évtizedben a Lexus megbízhatóság terén a globális autóipar mértékadó márkájává nőtt. A szakmai és fogyasztói értékeléseken elért első helyek száma évről évre gyarapszik, és ez a jövőben sem fog változni, mert a Lexus szó szerint génjeiben hordozza a …

A felső-középkategóriás szedán nyolcadik nemzedékében már a LexusConnect legfejlettebb változata dolgozik, amely nagyfokú személyre szabhatóságával, könnyű kezelhetőségével, sokféle innovatív funkciójával és megnövelt teljesítményével tűnik ki a vetélytársak hasonló rendszerei …

Városi méret, prémium kivitel, takarékos hibridhajtás és a mindennapokat egyszerűbbé tévő technológia. A Lexus LBX azoknak készült, akik minőségben, megbízhatóságban vagy a stílus terén sem hajlandók kompromisszumra. …

Új korszak kezdődik a Lexus történetében: a japán prémiumgyártó leleplezte első tisztán elektromos, három üléssoros szabadidő-autóját, a 2027-es modellévre érkező TZ-t. A magyar idő szerint ma hajnalban Ázsiában és Észak-Amerikában bemutatott újdonság nem csupán a márka eddigi legnagyobb akkumulátoros SUV-ja, hanem egyben a nemrég bemutatott Toyota Highlander műszaki ikertestvére is. Külön érdekesség, hogy a Lexus már 2023-ban levédette Európában a TZ450e és TZ550e típusneveket, vagyis a …