Mindent megtesz a Toyota azért, hogy visszahódítsa a Le Mans-i győzelmet 2026-ban, és ennek érdekében teljesen átdolgozza a GR010 Hybrid versenyautót az FIA Hosszútávú-világbajnokság (WEC) következő szezonjára. Az LMH szabályrendszer szerint megalkotott GR010 Hybrid Hypercart egy hatékonyabb aerodinamikai csomaggal látják el, amely jóval fenyegetőbb kiállást is kölcsönöz majd neki az első ízelítő fotók alapján. Az átdolgozott, 2026-os specifikációjú kocsi tesztelésére várhatóan már október 8-án…

A WEC 2024-es szezonjában gyártói világbajnoki címet szerzett Toyota Gazoo Racing célja az lesz az előttünk álló hétvégén, hogy legyőzze a komplett Hypercar mezőnyt – amelyben nyolc gyártó 21 autója képviselteti magát – és hatodik alkalommal nyerjen La Sarthe-ban, megerősítve ezzel esélyeit a bajnoki címvédésre. Le Mans dupla pontokat kínál, ezért egy itteni jó szereplés felgyorsíthatja a jelenleg a második helyen álló japán csapat felzárkózását a Ferrarira, amely eddig idén minden futamon…

A 18 Hypercarból álló mezőnyben a szombati időmérőn szoros verseny alakult ki, és erős csapatmunkát igényelt a toyotásoktól, hogy mindkét GR010 Hybrid a rajtrács elejéről indulhasson. Hirakawa Rió lenyűgöző teljesítménye negyedik rajthelyet, vagyis egy második sorból való indulást hozott a 8-as autó legénysége ( Hirakawa, Sébastien Buemi, Brendon Hartley) számára. Azon is látszott, hogy mindent kihoztak a pilóták az autóból, hogy Nyck de Vries mindössze 0,001 másodperccel maradt le a japántól…

A Toyota számára a 2025-ös FIA Hosszútávú-világbajnokság (WEC) a szokásosnál is nagyobb jelentőséggel bír, hiszen a negyedik fordulóban – a Le Mans-i 24 óráson – a japán gyártó a legendás La Sarthe-i versenyen való debütálásának 40. évfordulóját fogja ünnepelni. A Toyota Racing Development a 80-as években több szezonban is épített C-csoportos versenyautókat, amelyekkel csak japán sorozatokban és a WEC japán futamain versenyeztek. 1985-ben a Dome-Toyota 84C az első győzelmét egy kisebb japán…