A Lexus idei sikere mögött a hibrid modellek kiemelkedő teljesítménye áll. Az RX, NX és ES modellek nemcsak a legnépszerűbb luxus-hibridmodellek között szerepelnek, hanem a márka első negyedéves amerikai értékesítési rekordját is hajtották. Az RX konkrétan az első helyen áll a hibridek értékesítési versenyében, de a TOP5-ben szerepel az NX és az ES is. Az elektromos és hagyományos benzines járművekhez képest a hibridek iránti vásárlói elégedettség jelentősen magasabb: a luxusvásárlók a…

A Lexus továbbra is szoros kapcsolatot ápol a filmvilággal, amit az is mutat, hogy a japán autógyártó kilencedik éve a Velencei Nemzetközi Filmfesztivál ( Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica) támogatója és hivatalos autója. Ez a filmünnep késő augusztusban kezdődik és szeptember elején ér véget, 1932 óta minden évben. A Mostra az első filmfesztivál volt a történelemben és jelenleg is az egyik legfontosabb „A” kategóriájú filmfesztivál a világon, a jelentősége csak Cannes-éhoz…

A J. D. Power piackutató és adatelemző szervezet idén 39. alkalommal végezte el azt a kutatást, amely az új autó megvásárlását követő első 90 nap tapasztalatai alapján rangsorolja a járművek és gyártóik kezdeti minőségét. Az Initial Quality Study (IQS) 2020-ban teljeskörűen megújult, a tulajdonosok részére feltett kérdések körét kibővítették, így az előző eredmények nem vethetők össze a jelenlegiekkel. A „nehezítés” óta a Lexus jellemzően a prémiummárkák élmezőnyében szerepel a felmérésen –…

Bár lesz belőle öntöltő hibrid is, az új ES elektromos változatai gyakorlatilag a nemes tradíció és az innováció házasságának tekinthetők. A következő generációs ES-nek kétféle tisztán elektromos kivitele is lesz, s ezzel egyenesen a prémium EV-piac közepébe céloz a Lexus. Az egyik változat a hosszú hatótávra, a másik a dinamizmusra és városi használatra optimalizált, így széles vásárlói réteg igényeit fedi le – pont úgy, ahogyan a Tesla korábban tette a Model 3 és Model S párossal. Az ES…

A Lexus márkával egyidős ES szedán öt generáción keresztül követte az orrmotoros, elsőkerék-hajtású szedán receptjét. A hatodik kiadás hibrid hajtástechnológiával, a jelenleg is forgalmazott, hetedik széria pedig összkerékhajtással bővítette az eredeti képletet. Az európai idő szerint ma hajnalban bemutatott, nyolcadik generáció még tovább bomlasztja az eredeti rendet: formai, műszaki és funkcionális szempontból egyaránt szakít a szokásrenddel, összhatásában azonban a futurisztikus jegyek mégsem…

Amikor 1989-ben, hatévnyi, megfeszített tempójú, soha nem látott intenzitású fejlesztést követően megjelent a Lexus LS, az egyszerre jelentette egy vadonatúj prémiummárka születését, és egy új etalon megteremtését az autóipar felsőházában. Az egymást követő modellváltások során az LS új generációi mindig képesek voltak meglepetést okozni a világnak, váratlan módokon múlva felül az eleve tökéletesnek tartott elődöt. A Lexus immár harminchat éve tart ki zászlóshajója mellett, egy néhány nappal…

Az új autókkal rendszerint minden rendben van, a szerencsétlen kivételektől eltekintve problémamentesen teszik a dolgukat. Aztán eltelik két-három év, és felszáll a rózsaszín köd: elkezd nyílni a minőségi olló, és kiderül, hogy egyes típusokkal szabályszerűen több a probléma, mint másokkal. Mire pedig ötévesek lesznek az autók, rendszerint már minden lapjukat kiteregették: az ebben az időszakban – a háromtól ötévesig tartó életkorban – szerzett tapasztalatok alapján nagy biztonsággal megmondható…

A Kentucky államban lévő Georgetownban a Toyota már majdnem négy évtizede jelen van, és az idők során összesen 14 millió autó gördült le az üzem gyártósorairól. Ahol autókat szerelnek össze, ott le is fényezik őket, ezért a Toyota folyamatosan fejleszti a Kentuckyban lévő fényezőüzemet is. Az új, 93 ezer négyzetméteres épületben már a Toyota legmodernebb fényezési technológiáit fogják használni 2027-től kezdve. A fényezés ugyanis az autógyártás egyik leginkább energiaigényes és leginkább…

Amikor 1989-ben megszületett a Lexus márka, minden szempár az LS 400 luxuslimuzinra irányult, az impozáns mestermű mellett azonban ott állt a pódiumon egy szerényebb, hétköznapibb modell is. A Lexus ES egy klasszikus, négyajtós szedán volt benzines, hathengeres V-motorral és elsőkerék-hajtással. A termékstratégia zseniálisan egyszerű volt: ezzel a két típussal bármely vállalat felső- és középvezetői járműigénye száz százalékban kielégíthető. Két évvel később aztán újabb két típussal színesítette…