4. szakasz Az első három helyen Toyoták végeztek a 47. Dakar-rali szerdai maratoni szakaszán, amely Bisa és Alula között zajlott. A versenyzők egy 415 km-es mért szakaszt teljesítettek, és aztán egy 173 km-es összekötőt, a köves talaj miatt a defektek jelentették a legnagyobb nehézséget. Jazid al-Radzsi volt a leggyorsabb, és ezzel az összetettben feljött másodiknak. Az Overdrive csapat helyi pilótája – aki tavaly sokáig vezette a verseny, míg a futómű törése miatt ki nem esett – 4:26:40 óra…

2. szakasz A toyotások remekül teljesítettek a 2025-ös verseny leghosszabb, 967 km-es (kettéosztott, 48 órás Chrono) szakaszán, amely a második szelektív volt. Az első tíz pilóta közül hat GR Hilux Evóval ért célba. Nagyjából 11 óra száguldás után a legjobb időt a litván Rokas Baciuska érte el a privát Overdrive csapat autójával, közvetlenül mögötte két csapattársa, Jazid al-Radzsi és Juan Cruz Yakopini végzett. A gyári Toyota Gazoo Racing versenyzője, Henk Lategan a negyedik leggyorsabbként…

Lehet kísérletezni, új dolgokat kipróbálni, kompromisszumokat kötni, de az igazán korszakalkotó, maradandó megoldásokhoz mindig vissza kell menni az alapokhoz. A dél-https://youtu.be/Oqez4pjYfMwafrikai Alublack kétszeresen is megfogadta ezt az igazságot. Egyrészt új rendszerének fejlesztésekor a Toyota Hiluxot választották mércének – később kétségtelenül más típusokhoz is elérhetővé teszik majd a rendszert, a fejlesztést és a tesztelést azonban nem bízták a véletlenre –, másrészt mindent…

93,6 g/km: ez az a flottaszintű átlagos széndioxid-kibocsátási érték, amelyet 2025-től minden, Európában forgalmazó autógyártónak teljesítenie kell ahhoz, hogy elkerülhesse a jelentős összegű bírságot – elemzők szerint az autóipar egészét akár 50 milliárd euróval sújthatják a hatóságok az emissziós határértékek túllépése miatt. Az már korábban nyilvánvaló volt, hogy ezt a szigorú korlátozást a jelenlegi modellmix nem fogja tudni teljesíteni, nincs azonban univerzális recept a megoldásra: minden…

Ha belegondolunk, a Hilux remek választás, ha olyan autóra vágyunk, amely jó eséllyel megvédi a bent ülőket, illetve valószínűleg kis is jut a veszélyes helyzetből. A Toyota strapabíró platósának elpusztíthatatlanságát már sok helyen méltatták és demonstrálták, így az Inkas választása is magától értetődő volt. Az autós személyi védelem egyik sarokköve, hogy megvédje az utasokat a támadástól. Ehhez alaposan meg kell erősíteni az utascella elemeit, beleértve az üvegeket is. Az ötüléses Hilux…

Nehéz lenne strapabíróbb és megbízhatóbb autót találni a Toyota Hiluxnál. A Toyota platós összkerekese igazi legendává nőtte ki magát az évtizedek során. A híres brit autós műsorban, a Top Gearben például szándékosan és többször egymás után megpróbálták tönkretenni, de a Toyota makacsul ragaszkodott ahhoz, hogy a legpokolibb próbák után is működőképes maradjon. Leparkolták a tengerparton, majd jött a dagály, ellepte és majdnem el is sodorta a Hiluxot. Leengedték belőle a vizet, kapott egy új…

A Festival of the Unexceptional (Átlagosak Fesztiválja) egy Angliában évente megrendezett Concours d'Elegance típusú autókiállítás, amelyen 60-as, 70-es, 80-as és 90-es évekből származó modelleket mutatnak be. De nem sport- vagy luxusautókat, hanem olyanokat, amelyek a maguk korában átlagosnak, elérhetőnek számítottak, viszont ma már meglehetősen ritkák. Ezek azok a hétköznapi autók, amelyekkel az emberek nagy többsége valóban azonosulni tud; például azért, mert köztük van az első típus, amelyet…