Széles tartományban állítható ergonómiával, egyszerű szállításra és tárolásra méretezett komponensekkel, fejlett biztonsági megoldásokkal vezeti be a motorsport világába a legkisebbeket – és szüleiket – a GR Kart. …

Az amerikai autósok egyre hosszabb ideig használják autóikat, ezért különösen sokat számít, hogy azok mennyire bírják a szolgálatot. Ez a kék Lexus CT 200h azonban még a hosszútávfutók mezőnyéből is alaposan kilóg: a 2014-es gyártású példány már egymillió mérföldet, vagyis 1,61 millió kilométert futott. Ez már kozmikus lépték: több mint négyszerese a Föld és a Hold átlagos …

Luxusautóban a csend nem egyszerűen a zaj hiányát jelenti. A Lexus mérnökei azt kutatják, mely hangokat kell kizárni, melyeket érdemes meghagyni, és hogyan lehet az utasteret úgy hangolni, hogy az egyszerre legyen nyugodt, természetes és élvezetes. Ehhez a szélcsatornától az idegtudományig meglepően sok eszközt vetnek …

A GR GT hátulján a rendszámtábla fölött két jelentéktelennek tűnő nyúlvány mered ki a karosszériából. Nem formatervezési hóbort: a Toyota azért tette oda őket, hogy a GT3-as versenyautó hatalmas hátsó szárnya néhány centivel hátrébb kerülhessen. …

Annak ellenére nőtt a pontkülönbség a második helyezett BMW-hez képest, hogy a japán gyári csapat egyik autója 11 perccel a leintés előtt elbukta a biztosnak tűnő győzelmet az Austin 6 óráson, a Lone Star Le Mans versenyen Texasban. …

Ritkán még a megbízhatóságáról híres Toyota is hibázhat: az amerikai Tundrák V6-os motorjaiban a gyártásból visszamaradt fémszemcsék okozhattak károkat. A japánok eddig tízezrével cserélték a problémás erőforrásokat, most azonban pofonegyszerű vizsgálatot dolgoztak ki. Egy műanyag kalapács, egy gyorsulásmérő és némi fizika segítségével eldönthető, mely motornak kell mennie, és melyik …

A Toyota Gazoo Racing mérnökei fogták a békés üzleti szedánt, kidobták belőle a gyári hajtásláncot, majd beépítettek két turbómotort, egyet előre, egyet hátra. Az eredmény egy összkerékhajtású, héthengeres és 700 lóerős Camry - ennél kevés őrültebb gyári építés született …

Ebben az ártalmatlan külsejű ötajtós Toyotában 3,5 literes V6-os motor dolgozik 280 lóerővel, és hozzá hatfokozatú automata váltó jár. A Blade Master annak a bizonyítéka, hogy közel húsz évvel ezelőtt a Toyota mérnökei lexusosították a japán belpiacos Aurist. Kár, hogy Európába sosem jött ez a …

A 46 évet megért Toyota Corollák nem izgalmas autók, az ember inkább a túlélést becsüli bennük. Ez a lengyelországi példány azonban nem marad észrevétlen. Az alapos átépítés során a hátsókerekes KE70-es minden elemében megújult, majd kiszélesítve, légrugókkal, brutális felnikkel mentazöld pickupként került vissza az …