A Toyota Racing az első sorból rajtolva kezdhette meg a Hosszútávú Világbajnokság (WEC) 2026-os szezonját, miután izgalmas és szoros küzdelmet hozott az Imola 6 órás szombati időmérője az Autodromo Enzo e Dino Ferrari pályán. A piros Toyota TR010 Hybridek – amelyek most először versenyeztek megújult karosszériával és új festéssel – pilótái keményen küzdöttek, és csak egy hajszállal maradtak le az első rajthelyről. Hirakawa Rio az időmérő Hyperpole nevű záró szakaszában mindössze 0,011…

Sami Pajari második lett, így Kacuta mellett ő is harmadik alkalommal állhatott fel a dobogóra sorozatban ennek a rendkívül nagy kihívást jelentő versenynek a végén. Az aszfaltos Horvát-rali egy év kihagyás után tért vissza a WRC naptárába új központi helyszínnel és nagyrészt új szakaszokkal, de minden tekintetben ugyanolyan nehéznek bizonyult, mint korábban. Annak ellenére, hogy az időjárási körülmények kedvezően alakultak, a kanyarokban a levágások miatt felhordott rengeteg kavics és murva…

2012-es visszatérése óta a Toyota kizárólag hibrid technológiával versenyezve 13 világbajnoki címet és 49 futamot nyert a Hosszútávú világbajnokságon (WEC), és ötször megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt is. A 2023 óta először frissített, 2026-ra TR010 Hybridre átnevezett versenyautó a Toyota és a Toyota Racing prototípus-versenyeken megszerzett műszaki tudását képviseli, a holtszezonban végrehajtott műszaki fejlesztések a mérnöki munkára, a megbízhatóságra és a csapatmunkára épültek. A…

Kacuta a második japán pilóta, aki WRC-futamot nyert Sinozuka Kendzsiro 1991-es és 1992-es győzelmei után az Elefántcsontparti Ralin. Egyben ő a második japán pilóta is, aki megnyerte a Szafari-ralit Fudzsimoto Josió 1995-ös, Toyotával aratott diadala után, amikor a versenyt nem a világbajnokság, hanem a 2 literes Rali Világkupa futamaként rendezték meg. Bár a Szafari a világ legnehezebb raliversenyeként ismert, Kacuta mindig is jól teljesített itt, az öt korábbi indulásából háromszor volt…

A múlt hónapban a Monte Carlo-ralin elért hármas győzelem után Svédországban már az első négy hely mindegyikén Toyoták végeztek. Ez az első alkalom, hogy egy gyártó egymást követő két futamon is kisajátította magának a dobogót, mióta a Citroënnek sikerült 2010-ben. Ez a bravúr korábban csak az Audinak jött össze 1984-ben, amikor – ugyanúgy, mint most a Toyota – Monte Carlóban és Svédországban győzött fölényesen. Ez már zsinórban a második év egymás után, hogy Evans megnyerte a WRC egyetlen…