A Toyota a Celica feltámasztására készül, a megfizethető kupé az új, nagy teljesítményű modellekre összpontosító GR márka belépőmodelljeként térhet vissza a piacra. A népszerű típusnév visszatérése Tojoda Akió elnök azon törekvésének része, hogy feltámassza a „három testvért” – a Suprát, az MR2-t és a Celicát. Miután a Supra a BMW-vel kötött együttműködés révén már évekkel ezelőtt újjászületett, és a középmotoros MR2 visszatérésére vonatkozó tervek is egyre tisztábban körvonalazódnak, a…

A mindent eldöntő szezonzárón Evans csapattársaival, Sami Pajarival és Oliver Solberggel vívott szoros küzdelmet; mindhárman azért küzdöttek, hogy pályafutásuk során először legyenek világbajnokok. A szép olasz sziget – amely eredetileg tervezett Szaúd-Arábia-rali törlése miatt lett a szezonzáró helyszíne – homokos és köves útjai a szokásos módon komoly kihívást jelentettek. Bár Evans 17 pontos előnnyel érkezett a szezonzáróra Pajarival és 21 ponttal Solberggel szemben, rá hárult a legnehezebb…

A Toyota Gazoo Racing hivatalosan bejelentette, hogy üzemanyagcellás-elektromos (FCEV) versenyautót indít a 2027. január 1. és 15. között, Szaúd-Arábiában megrendezésre kerülő Dakar-rali alternatív meghajtású járműveket felvonultató „Future Mission 1000” kategóriájában, az Ultimate kategóriában induló, összetett győzelemre törő, megújuló üzemanyagot használó, belső égésű motoros Hiluxok mellett. A Future Mission 1000 osztályt 2024-ben hozta létre a Dakart szervező ACO a hidrogénüzemű, tisztán…

Ha donorautót kellene választani a „rukkoljunk elő a legfurcsább autóval” projekthez, aligha a józanság és mértékletesség szinonimájaként ismert Toyota Camry jutna elsőként az eszünkbe. A Toyota kínálatában intézménynek számító négyajtós évtizedek óta a megbízható, kényelmes és józan autó mintapéldánya, ám a Gazoo Racing mérnökeinek választása éppen erre a visszafogott modellre esett, és megmutatták, mi történik, ha szabadjára engedik a fantáziájukat. A Fuji Speedwayen rendezett 24 órás Super…

A 24 éves finn versenyző és navigátora, Marko Salminen olyasmit értek el, amit még senki, miután egymást követő futamokon szerezték meg első három győzelmüket a rali-világbajnokságon. Míg Észtországban és Finnországban a gyors pályákon a sebesség számított, Pajari a dél-amerikai sikerét annak köszönhette, hogy érett, taktikus versenyzéssel elkerülte a nagyobb problémákat. Itt a sok bukkanó, árok, vízmosás és az agyagszerű felületben megbúvó éles kövek, valamint a magas hőmérséklet ugyanis…

Két évvel azután, hogy 2024-ben debütált a Rally1-ben a WRC2 bajnoki cím megszerzése után, Pajari áttörést jelentő győzelme megkoronázza a 2026-os szezonban mutatott eddigi kiváló formáját (az előző nyolc ralin öt dobogós helyezést ért el). Az észtországi eredmény azt jelenti, hogy a Toyota mind az öt jelenlegi Rally1-es pilótája győzött már 2026-ban. Kalle Rovanperä (2021) és Oliver Solberg (2025) után Pajari is Észtországban aratta első WRC-győzelmét. A mostani siker egyben Finnország 199. WRC…

Csak az Akropolisz-rali zárónapján dőlt el, hogy a Toyota színeiben versenyző Sébastien Ogier nyeri meg az év egyik legnehezebb versenyét, amelyen általában az állandó defektveszéllyel, a hőséggel és porral is meg kell küzdeni. A legendás esemény idén is hű maradt hírnevéhez: a 30 Celsius-fok feletti hőmérséklet, valamint a rendkívül autógyilkos utak próbára tették a Hankook gumikat, a versenygépeket és a pilótákat egyaránt. A Toyota különösen nehéz helyzetből indult pénteken, mert az öt…

Elfyn Evans négy éven belül harmadszor nyerte meg a Japán-ralit, rajta kívül még Sébastien Ogier és Sami Pajari állhatott dobogóra, a helyiek kedvence, Kacuta Takamoto pedig negyedik lett. Ötödik éve rendezik úgy a Japán-ralit, hogy Toyota város a központja, és az utolsó négy évben mindig a Toyota nyert itt. Idén külön izgalmat jelentett, hogy ez volt a Rally1-es specifikációjú, minden korábbinál gyorsabb autók utolsó aszfaltos versenye, jövőre ugyanis új szabályrendszer lép életbe a WRC-ben…

Sami Pajari második lett, így Kacuta mellett ő is harmadik alkalommal állhatott fel a dobogóra sorozatban ennek a rendkívül nagy kihívást jelentő versenynek a végén. Az aszfaltos Horvát-rali egy év kihagyás után tért vissza a WRC naptárába új központi helyszínnel és nagyrészt új szakaszokkal, de minden tekintetben ugyanolyan nehéznek bizonyult, mint korábban. Annak ellenére, hogy az időjárási körülmények kedvezően alakultak, a kanyarokban a levágások miatt felhordott rengeteg kavics és murva…

Kacuta a második japán pilóta, aki WRC-futamot nyert Sinozuka Kendzsiro 1991-es és 1992-es győzelmei után az Elefántcsontparti Ralin. Egyben ő a második japán pilóta is, aki megnyerte a Szafari-ralit Fudzsimoto Josió 1995-ös, Toyotával aratott diadala után, amikor a versenyt nem a világbajnokság, hanem a 2 literes Rali Világkupa futamaként rendezték meg. Bár a Szafari a világ legnehezebb raliversenyeként ismert, Kacuta mindig is jól teljesített itt, az öt korábbi indulásából háromszor volt…