A Kazama Industries által épített Lexus LBX driftautó az idei Tokiói Autószalonon debütált, ahol kapásból elnyerte a legjobb épített autó díját. A versenyautóhoz a kiindulási alap az LBX legerősebb, legsportosabb változata, a limitált szériás Morizo RR volt, amely lényegében a GR Yaris hajtásláncát kombinálja az LBX szabadidő-autó nagyobb és kényelmesebb karosszériájával. 5,2 másodperces gyorsulásával és kiváló irányíthatóságával az LBX Morizo RR szinte ugyanolyan teljesítményt nyújt pályán…

Éveken át kritizálták a Toyotát versenytársai és a piaci elemzők egyaránt: miért nem fordít nagyobb hangsúlyt a tisztán elektromos modellek fejlesztésére, miért ragaszkodik a túlhaladott belső égésű és hibrid hajtásláncokhoz? 2025-ben aztán maga a piac adott választ erre a kérdésre: Európában megtorpant az akkumulátoros elektromos járművek piacának a bővülése, világszerte elapadtak a kormányzati támogatási források. Emiatt a felhasználók több meghatározó régióban (így például Észak-Amerikában)…

A Lexus 2025 végével befejezte az RC kupé gyártását, idén augusztusban pedig az utolsó LC kupé, illetve kabrió is elkészül a kis szériás modellek gyártására szakosodott Motomachi üzemben. Ezzel nem csak a kétajtós Lexus modellek vérvonala érkezik törésponthoz, hanem a márka történetének egyik legnagyszerűbb erőforrása: az 5,0 literes V8-as 2UR-GSE (477 LE) is nyugdíjba vonul. A kifejezetten sportmodellekhez kifejlesztett szívómotor az IS F, GS F és RC F – majd rövid ideig az IS 500 –modelleken…

A Lengyelország délkeleti részén, a Boroszló (Wrocław) és a cseh-lengyel határ között fekvő Walbrzych városában építi fel új körkörös létesítményét a Toyota Motor Europe. A 25 ezer négyzetméteres elterülő üzem évente csaknem húszezer hulladékká vált járművet dolgoz fel, hogy a hasznosítható komponenseket, illetve nyersanyagokat visszajuttassa a gyártásba, ezzel csökkentve a termelés költségeit és főleg környezeti hatását. Az új lengyelországi üzem több csatornán dolgozza fel az élettartamuk…

A Lexus folyamatosan érkező műszaki innovációi bizonyítják, hogy a márka folyamatosan keresi a lehetőségeket a biztonság, a teljesítmény, a kényelem és nem utolsósorban a vezetési élmény szintjének emelésére. A japán prémiumgyártó első elektronikus kormányzási rendszere egy radikális technológia, amely új dimenziót ad a vezetési élménynek. Több előnyt is kínál a Lexus egyetlen tisztán elektromos hajtású SUV-jában, az RZ frissített változatában debütáló „by wire” kormányzás. Egyrészt biztosítja…

Meghatározó mérföldkőhöz érkezett a Pony.ai, a Toyota Motor China és a GAC Toyota hetedik évében járó együttműködése: a konzorcium kantoni üzemében kezdetét vette a hetedik generációs (Gen-7) bZ4X robottaxik sorozatgyártása. A Guangzhou Automobile Group Corporation és a Toyota Motor Corporation által 2004-ben létrehozott GAC Toyota, és a 2016 óta működő Pony.ai még 2019-ben léptek együttműködésre, hogy teljesen önvezető járműveket fejlesszenek és hozzanak forgalomba. A Toyota kínai kutatási és…

A múlt hónapban a Monte Carlo-ralin elért hármas győzelem után Svédországban már az első négy hely mindegyikén Toyoták végeztek. Ez az első alkalom, hogy egy gyártó egymást követő két futamon is kisajátította magának a dobogót, mióta a Citroënnek sikerült 2010-ben. Ez a bravúr korábban csak az Audinak jött össze 1984-ben, amikor – ugyanúgy, mint most a Toyota – Monte Carlóban és Svédországban győzött fölényesen. Ez már zsinórban a második év egymás után, hogy Evans megnyerte a WRC egyetlen…

A head-up display mára szinte alapfelszereltséggé vált a középkategóriától felfelé. Sebesség, navigáció, vezetéstámogató figyelmeztetések jelennek meg közvetlenül a látómezőben, így a sofőrnek kevesebbszer kell levennie a szemét az útról. A technológia azonban sok esetben kompromisszummal jár: a kijelzett információk jellemzően egy síkban jelennek meg, függetlenül attól, hogy egy adott objektum valójában milyen messze van vagy mekkora veszélyt jelent. Egy távoli jármű és egy közvetlen ütközési…

Amikor a Toyota 2018-ban bevezette a Century luxuslimuzin harmadik generációját, egy emberként hördült fel a világ: még, hogy V8! A Century orrába V12-es illik! A tények nem foglalkoztatták a hőbörgő nagyközönséget: noha a japán autógyártás egyik emblematikus típusának azt megelőző generációjában, 1997 és 2018 között valóban egy ötliteres, tizenkét hengeres erőforrás (1GZ-FE) hajtotta a hatalmas szedánt, a Centuryt eredetileg V8-assal álmodták meg, és harminc éven át azzal is szerelték a japán…

Ismét a Toyota, a Subaru és a Lexus vezeti a CR legfrissebb rangsorát, amely az egyes autógyártók termékeinek megbízhatóságát mutatja meg. Tavaly ugyanez a három márka végzett az élen, hasonló eredményekkel, de eltérő sorrendben. Az 1936-ban alapított amerikai nonprofit piackutató szervezet a piacon kapható szinte minden új autó, pickup és SUV várható megbízhatósági értékét kiszámítja a saját felmérései alapján, amelyekben a tagok részletes jelentéseket és adatokat adnak a járműveikkel…