Divatos crossoverként térhet vissza a Lexus CT
A 2009-es Frankfurti Autószalonon az aranyszínű Lexus LF-Ch tanulmányautóval a Lexus félreérthetetlenül jelezte, hogy be kíván lépni az alsó-középkategóriába egy ötajtós, ferdehátú prémiumautóval. 2011 januárjában el is kezdődött a sorozatgyártása a CT 200h névre keresztelt szériaváltozatnak, amely az első öntöltő, full hibrid hajtásláncú autó volt a C-szegmensben. Meglepően hosszú modellciklus adatott meg a harmadik generációs Priusszal közös műszaki alapokra épülő modellnek, hiszen még ma, 11 évvel a bemutató után is gyártásban van, amit a folyamatos népszerűségének köszönhet (eddig közel 400 ezer példány talált gazdára belőle a világ 65 országában). Igaz, már nem sokáig tart a...Tovább
Villamosítás: mindenkinek a legjobbat
A Toyota ’Beyond Zero’ programja egy olyan átfogó stratégia, amely a mobilitást nem elsősorban műszaki, hanem emberi oldalról közelíti meg. Ezzel összhangban a Toyota leginkább szolgáltatóként tekint magára, amelynek küldetése lehetővé tenni az ügyfelek számára a biztonságos, komfortos, praktikus közlekedést. Ugyanilyen fontos ugyanakkor az ügyfelekkel ápolt kapcsolat minősége , a vállalat viszonya társadalmi és természeti környezetéhez , és persze a klasszikus autógyártói szerepkör: a járműtechnológiák fejlesztése és gyártása . Cikksorozatunk mostani, második részében ez utóbbi történelmi hátterébe engedünk betekintést. Azt minden autórajongó tudja, hogy a Toyota 1997-ben mutatta be a...Tovább
Máris tuningolják a Toyota új zászlóshajóját
Idén nyáron váratlan fordulatot vett a Toyota Crown története. A világ legrégebb óta létező típusneve mostantól nem egy, hanem négy, markánsan eltérő karosszériatípust takar majd, amelyből kettő szabadidőjármű, egy sportos fastback, egy pedig egy emelt hasú szedán. Egyelőre ez utóbbi kerül forgalomba Észak-Amerikában és Japánban, és bár megjelenése önmagában is karakteres, két tuningpiaci szereplő máris elkészítette a modellhez kínált optikai csomagokat. A GR Parts műhely nevében a GR a Gazoo Racing rövidítése, az pedig a Toyota globális motorsport-részlege, így nem csoda, hogy első kötényt, oldalsó küszöbtoldatokat és hangsúlyos hátsó diffúzort terveztek az autóhoz, a rövid...Tovább
A metaverzumban képezi munkatársait a Toyota
Mint a Toyota-csoport legtöbb tagvállalata, a Toyota Material Handling (TMH) is globális piacvezető szereplőként tevékenykedik a maga területén. A vállalat a Toyota Industries Corporation ágazataként jött létre 1956-ban, abban az évben, amikor a Toyota forgalomba hozta első targoncáját, az egytonnás Toyota LA modellt. A vállalat 1988-ban nyitotta meg első külföldi gyártóüzemét az Amerikai Egyesült Államokban, majd 2006-ban az elektromos targoncák globális szakértőjével, a Raymond márkával, valamint a szabványos EU-raklapot eredetileg megálmodó svéd BT Industries-zal közösen létrehozták a Toyota Material Handling Group cégcsoportot. A TMH-nak tehát a vérében van az innováció, és ez nem csak...Tovább
Íme, a világ legbrutálisabb luxusterepjárója
Gyári állapotban sem tagadhatná le a Lexus GX első generációja, hogy valódi terepjáró, a belterében uralkodó luxuskörülmények ellenére ugyanis alapesetben is messze áll egy kizárólag aszfalton használható SUV-tól. Japánban nem is saját, hanem Toyota Land Cruiser Prado néven forgalmazták, itthon pedig jelenleg is ennek a modellnek az utódja az aktuálisan forgalmazott Land Cruiser. Természetesen a Lexus GX470 a kiváló terepképességek mellett még több kényelmet és prémiumérzetet adott, így aztán nehéz elképzelni, hogy ne tudjon eleget tenni az igényeknek. Csakhogy Amerika ismét megmutatta, hogy ott még a tökéletes sem elég egyes ügyfeleknek: egy olyan példány bukkant fel az eladó autók között...Tovább
Titkos cégközpontot épít a Lexus
Akár kvízműsorban is feltehetnénk a kérdést: mi az, amivel fennállása harminchárom éve alatt soha nem rendelkezett a Lexus. A válaszon alighanem mindannyian meglepődnénk: saját cégközponttal. A márka egészen mostanáig az anyavállalat meglévő létesítményeihez kapcsolódva végezte tevékenységeit, ami a logisztikai, illetve back office feladatok elvégzése szempontjából előnyös, ugyanakkor nem tette lehetővé, hogy a vállalat egyes részlegei felgyorsítsák és leegyszerűsítsék az egymás közötti kommunikációt, együttműködést. Ez pedig a jövőben megengedhetetlen, hiszen a Lexus hatalmas léptékű változások előtt áll. Az évtized végére legnagyobb piacain, így Európában is tisztán elektromos prémium...Tovább
Megújul a világ kedvenc szabadidőjárműve
Évek óta tartja abszolút elsőségét – méghozzá kényelmes előnnyel – a szabadidőjárművek globális piacán a műfaj egykori megteremtője, az idén 28 éves Toyota RAV4. Az aktuális modell három és fél évvel ezelőtt lépett piacra Európában, és az előző években izgalmas újdonságok – egy vadonatúj plug-in hibrid hajtáslánc, illetve két limitált kiadás – bevezetésével tartotta frissen a típust a Toyota. Most elérkezett az első, jelentősebb frissítés ideje, amely az autó megjelenését nem, tudását és szolgáltatásait azonban annál inkább érinti. A változások részben megegyeznek a Toyota Corolla 2023-as modellévi , átfogó megújulásával. A 2023-as modellévben a RAV4 is megkapja a Toyota új generációs...Tovább
 A nullán túl: ahol minden kezdődik
A huszonegyedik század második évtizedére a helyi károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedni képes (azaz zéró emissziójú) járműtechnológia lett az autóipar szent Grálja. A gyártók egymásra licitálva tűzik ki ambiciózus céljaikat, megfogadva, hogy öt, tíz, tizenöt éven belül kizárólag olyan gépkocsikat fognak gyártani, amelyek használatuk során egyáltalán nem szennyezik közvetlen környezetüket. Ezzel a célkitűzéssel alapvetően a Toyota is egyetért, ugyanakkor a világ legnagyobb autógyártója szerint a zéró emisszió önmagában kevés ahhoz, hogy hathatósan foglalkozzunk az emberiséget és a környezetet fenyegető, kritikus problémákkal. A társadalom és a természet számára ezen a nullán túlmutató...Tovább
Land Cruiser platós kisteherautó kemény munkásoknak
Az ausztrálok már csak ilyenek, még az új, Series 300 Land Cruiserhez hasonló, legkeményebb SUV-ok sem elég kemények számukra. Mondjuk, ez aligha meglepő a kontinensen, ami nem csak arról híres, hogy a cipőben rejtőző óriáspókoktól a vízben úszkáló krokodilokig minden meg akar ölni, hanem arról is, hogy ott csinálják a legeszementebb haszonjármű-átalakításokat. Az ausztráloknak ugyanis valamiért mániájuk a haszonjármű kategória, amelyeket a „utility vehicle” kifejezésből rövidítve „Ute”- nak becéznek. Ezek általában személyautó alapú egytonnás pickupok, amelyeket nemrég még szinte minden rendű és rangú autóból gyártottak az ausztrál piacra. Manapság ez a trend visszaesni látszik, ám ezzel...Tovább
Tisztábbak, erősebbek lesznek a Toyota dízeljei
Miközben az autóipar egyre több szereplője zárkózik el mereven és határozottan a dízelmotoroktól, helyettük a villamosított hajtásláncokra összpontosítva erőforrásaikat, a Toyota továbbra is tartja magát ahhoz az irányelvéhez, hogy nincs egyetlen megoldás. Ennek értelmében minden felhasználási területen az ott leginkább ideális hajtástechnológiát igyekszik a végletekig optimalizálni, legyen szó hibridekről, hálózatról tölthető, részben vagy teljesen elektromos modellekről, üzemanyagcellás hajtásláncról, vagy belső égésű motorokról – beleértve a dízeleket is. Takarékos üzemüknek és nagy forgatónyomatékuknak köszönhetően a dízelmotorok változatlanul létjogosultsággal bírnak az áruszállításban...Tovább
Így néz ki egy negyed évszázados autó, ha Lexus
Amikor a Toyota-csoport 1989-ben létrehozta prémium márkáját, a Lexust, és bemutatta annak legelső típusát, az LS szedánt, talán a bennfentesek sem sejtették, hogy nem csak egy brandet, hanem egy legendát teremtenek. A Lexus ma a világ egyik legmegbízhatóbb autómárkája , amelynek vásárlói soha nem látott mértékben ragaszkodnak választásukhoz – nem alaptalanul. A Toyota gyártási filozófiája és minőségi iránti, megszállott elhivatottsága a legmagasabb színvonalú kényelmi és technológiai tartalommal társítva már első próbálkozásra felülmúlhatatlan és utánozhatatlan ajánlatot teremtett. A cikkünkben szereplő autó nem az első, hanem a második generációs Lexus LS 400 egy példánya, amelyet a márka...Tovább
Középmotoros roadstert építettek ebből a Toyota Celicából
A Celica a Toyota középkategóriás kupéja volt 1970 és 2006 között, összesen hét generáció készült belőle. A legtöbben talán onnan ismerik, hogy a 90-es években a rali-világbajnokságon ez a típus taszította le a trónról az addig egyeduralkodó Lancia Deltát, és két gyártói vb-cím mellett hozzásegítette egy-egy világbajnoki címhez Carlos Sainzot , Didier Auriolt és Juha Kankunnent is 1992 és 1994 között. Bár a rajongók már 16 éve hiába várják, hogy az utóbbi időben sportosabb arculatra váltott Toyota a Supra után ezt a típust is feltámassza, a japán gyártó nem maradt megfizethető sportautó nélkül, ugyanis a 2012-es GT86 után tavaly bemutatta az utódját, a GR86-ot is. Ezek ugyan orrmotoros,...Tovább
Minden eddiginél erősebb Európában a Toyota
Az év első hat hónapjában jelentős mértékben, 19 százalékkal esett vissza az európai 1 újautó-piac forgalma. A Toyota Motor Europe ehhez képest sikeresen lett úrrá a kedvezőtlen körülmények többségén, és 6 százalékra mérsékelte eladásainak (563 067 db jármű) éves szintű csökkenését. Ennek köszönhetően a márka jelentősen növelni tudta piaci részesedését: a tavalyi értéknél egy teljes százalékponttal magasabb, 7,6 százalékos piacrészt ért el, ami a Toyota Motor Europe fennállásának valaha volt legjobb első féléves eredménye. Az eladásokat az előző évek trendjéhez hasonlóan a cégcsoport villamosított (hibrid, plug-in hibrid, tisztán elektromos és hidrogén üzemanyagcellás) típusai uralták 383...Tovább
Nincs jobb kirándulós autó egy Toyota Land Cruiser kabriónál
Épp csak bemutatkozott a Toyota J300-as kódjelű terepjárója (és annak kétpetéjű ikertestvére, a Lexus LX), hozzáértő szakműhelyek máris kezelésbe vették. Optikai tuningok , páncélozások és a többi szokásos beavatkozás után azonban most egy igazán különleges projektről számolhatunk be, méghozzá a Land Cruiser egyik legnagyobb és legfontosabb piacáról: a Közel-Keletről … Bár a szafari elsősorban afrikai műfaj, az Arab-félsziget végtelen homoksivatagaiban is van igény arra, hogy a látogatókat (legyen szó turistákról vagy üzletemberek, politikusok tárgyalópartnereiről) megkocsikáztassák a természetben, akár némi vadászatra is lehetőséget teremtve. Ilyen helyzetben magától értetődő követelmény a...Tovább
Gyémántba öltözött a Lexus NX
Teremthetünk modern paradigmákat, felállíthatunk új nézőpontokat és értékrendszereket, a tény tény marad: a világon semmi nem fejezi ki olyan tökéletesen a luxus fogalmát, mint a gyémánt. Ezt nem csak semmihez sem fogható átlátszóságának, fénytörésének és színszórásának köszönheti, hanem annak is, hogy a világ harmadik legkeményebb természetes ásványaként (a görögök adamasz, azaz „legyőzhetetlen” néven ismerték 1 ) nehezen megmunkálható, csiszolása rendkívüli tudást és tapasztalatot kíván. A gyémánt a tökéletesség, az elpusztíthatatlanság, a maradandó érték szinonimája – nem véletlenül igyekeznek minden lehetséges (és lehetetlen) ponton párhuzamot vonni ezzel a drágakővel a prémium termékek...Tovább

Oldalak