Amikor a Toyota 1983-ban világszerte bevezette a Corolla ötödik generációját (E80), az elsőkerékhajtás mellett egy másik fontos újdonság is megjelent a kínálatban: a ferdehátú karosszériavariáns. Ez utóbbi kivitelt Japánban és Észak-Amerikában Corolla FX néven forgalmazták, de az autórajongók számára nem pótolta a hátsókerék-hajtású elődök izgalmát. Hogy őket szerette volna-e kárpótolni a cég, vagy csak mérnökeit kívánta felrázni az észszerűség monotóniájából, nem tudjuk. Mindenesetre a…

Az iSeeCars nem a tulajdonos vagy zsűri véleménye alapján rangsorolja az autókat. Az ő eszközük az adat, a mérési eredmények és a megbízhatósági statisztikák, más szóval az érzelmektől és márkahűségtől megtisztított objektív realitás. Ezek után talán nem meglepő, de a Toyota és a Lexus tarolt az iSeeCars rangsoraiban. Mivel a cég a megbízhatóság, értékvesztés és biztonság összevont értékelése alapján hirdeti ki a sorrendet, gyakorlatilag a hosszú távú minőséget keresik az értékelt autókban…

Aki nem csak használati tárgyat lát az autóban, hanem lelkesedik érte, szereti és örömét leli benne, az az elmúlt éveket nem élte meg jól. Egyre több az SUV, a crossover és az elektromos autó, ezek pedig távolról sem képesek azt a vezetési élményt nyújtani, mint egy old school benzines gép, amely könnyű építésű és minden porcikája azért van, hogy mosolyt csaljon a vezető arcára. Szerencsére a Toyota látja ezt a vásárlói réteget, tisztában van az igényeikkel. A japán óriás szándéka egyértelmű…

A Toyota Gazoo Racing – World Rally Team minden évben két helyszínt tekint hazai versenyének, a finnt, mert itt van a csapat fejlesztőbázisa, és a japánt, ami a háttértámogatást nyújtó autógyár otthona. Idén minden korábbinál több, összesen 14 autót indított a csapat a Finn-ralin, ebből 5 volt Rally1-es hibrid gép, 9 pedig háromhengeres motorral szerelt Rally2-es. A szokásos pilótákon felül a Toyota ezúttal lehetőséget adott a WRC2-ben idén már több győzelmet aratott Sami Pajarinak is, hogy…

Aki már járt Thaiföldön, az tudja, hogy az ország egyik legnépszerűbb szabadidő-autója a Toyota Fortuner, amelynek mindkét generációja az utcakép szerves részét képezi az országban, kis túlzással minden sarkon kettő áll belőle. A Hilux-alapokra épülő robusztus és tágas SUV aktuális, 4,8 méter hosszú nemzedéke 2015-ben debütált, és 2020-ban esett át ráncfelvarráson. Öt- és hétüléses változatban, hátsó- és összkerékhajtással is kapható. Nagy hasmagasságának, masszív létra alvázának és hátsó…

A Toyota várakozásai szerint a Shimoyamában létrehozott kutató-fejlesztőközpont és a próbapályák nemcsak az itt tesztelt autókat fogják jobbá tenni, hanem magukat a fejlesztőket is. Ami pedig nagy szó, hiszen a létesítményben körülbelül háromezren dolgoznak. A Toyota már hat évvel ezelőtt elkezdte a munkát a területen, s végül idén tavasszal készült el minden úgy, ahogyan eredetileg megálmodták. A Nagoyától körülbelül száz kilométerre fekvő tesztközpont erdős, dimbes-dombos területen fekszik. A…

A negyedmérföldes villámfutamok népszerűsége Észak-Amerikában évtizedek óta töretlen, s nem is volt kérdés, hogy a „vírus” előbb-utóbb átterjed a többi földrész fanatikusaira is. Az Egyesült Királyságban a Huxley család több generációja is megfertőződött a dragversenyek szeretetével és versenyautó-építés iránti elhivatottsággal. Brian, a 82 éves apa jelenleg a legidősebb aktív versenyző ebben a műfajban, de fiai is profiként űzik a sportot. Legutóbbi alkotásuk egy 1972-es Toyota Corolla…

A Festival of the Unexceptional (Átlagosak Fesztiválja) egy Angliában évente megrendezett Concours d'Elegance típusú autókiállítás, amelyen 60-as, 70-es, 80-as és 90-es évekből származó modelleket mutatnak be. De nem sport- vagy luxusautókat, hanem olyanokat, amelyek a maguk korában átlagosnak, elérhetőnek számítottak, viszont ma már meglehetősen ritkák. Ezek azok a hétköznapi autók, amelyekkel az emberek nagy többsége valóban azonosulni tud; például azért, mert köztük van az első típus, amelyet…

Kezdjük is rögtön azzal, hogy a Toyota nem volt mindig Toyota. A II. Világháború előtt a vállalat neve volt Toyoda és Toyopet is. Az első név a Toyota Motor Corporation (TMC) alapítójának, Kiichiro Toyodának a családneve. Ahogy sok távol-keleti gyártónál láthattuk, működésük kezdetén az akkor már dübörgő amerikai autóipartól igyekeztek tanulni, és az ottani modelleket alaposan elemezve - majd részben másolva is őket – tették meg az első lépéseket. Az 1936-os Toyota AA tervezői például a Chrysler…

Képzeljünk el egy átlagos Toyota-fejlesztő- vagy -tervezőközpontot Japánban. Minden patyolattiszta, fehéringes, öltönyös mérnökök, dizájnerek dolgoznak csöndben, fegyelmezetten, s ha meg kell beszélniük valamit, azt is suttogva teszik. Meghajolva üdvözlik egymást, a mai napig ragaszkodnak az emberek közötti interakcióra vonatkozó merev szabályokhoz. És most képzeljük el azt, hogy ugyanebben a Toyota-központban a munkaidő derekán a fekete öltönyös mérnök leveszi a zakóját, kötényt köt a dereka…