Nemzetközi hírek hírek

Íme, az új Toyota Crown, ami nagyon nem olyan, amilyennek az elődöket megszoktuk
Bár Európában hiányzik a Toyota kínálatából, ezért kevesen ismerik, a Crown a japán autógyártó legrégebbi, mai is létező típusának számít; az első generáció 1955-ben jelent meg (Toyopet Crown néven), ez volt az első autó, amit a Toyota exportálni kezdett az Egyesült Államokba. A Crown-ok jellemzően mindig felső kategóriás limuzinok voltak, főleg a japán és más ázsiai piacok számára készültek, gyakran szolgáltak állami flottákban rendőr- és hivatali autóként, de a taxisok körében is nagy népszerűségnek örvendtek. 66 év alatt természetesen nemcsak szedánok készültek Crown típusnévvel, hanem kupék, kombik, sőt, még pickup kisteherautók is. Terepjáró és szabadidő-autó azonban eddig még soha nem...Tovább
Ez a Lexus mindössze egyetlen alkalommal volt használva, mégis történelmet írt
A landaulet karosszériatípus ma már szinte teljesen kihalt. Eredetileg az olyan hintókat hívták így, amelyeken a vászontető csak az utasteret védte, később, az autók elterjedésével egyre inkább az olyan limuzinokra és taxikra használták a kifejezést, amelyek alapvetően zárt karosszériával rendelkeztek, de hiányoztak a hátsó tetőoszlopaik, a hátsó utasok feletti tetőrész pedig vászonból készült és lenyitható volt. Főleg uralkodók és magas rangú állami vezetők részesítették előnyben ezt az autótípust, mivel a katonai parádékon, nemzeti ünnepeken, esküvőkön és temetéseken ezekből volt a legkönnyebb menet közben üdvözölni a tömeget. Világelső hibrid, nyitható tetővel Ezt a hagyományt...Tovább
Megkérdeztek 12 millió tulajdonost: ezekhez az autókhoz ragaszkodnak leginkább
Vannak, akik évente cserélik újra autójukat, mások három-négy évnyi használat után búcsúznak a kocsitól, míg az igazán hűséges tulajdonosok úgy gondolják, felesleges újat venni, amíg tökéletesen működik a régi. Már ha működik. Az iSeeCars.com elemzői hatalmas fába vágták a fejszéjüket, hogy kiderítsék, melyek azok a típusok, amelyek megbízhatóan szolgálják gazdájukat kilométerek százezrei után is, és melyek azok, amelyektől már jóval korábban megszabadulnak tulajdonosaik. A tanácsadó weboldal munkatársai ehhez nem kevesebb, mint 11,8 millió használtautó-tranzakciót vizsgáltak meg , és nagyságrendileg ugyanarra a következtetésre jutottak, amire más - jóval kisebb - felmérések az elmúlt...Tovább
Íme a leggyorsabban eladható új és használt autók
Közgazdasági alaptény, hogy raktárra termelni senkinek nem jó – sem a gyártónak, sem a kereskedőnek, és végső soron az ügyfélnek sem. A kevéssé keresett típusok feleslegesen kötnek le olyan erőforrásokat, amelyeket más, kelendőbb áruk előállítására és értékesítésére lehetne fordítani; a kapacitások rossz hatásfokú kihasználása pedig megdrágítja a terméket. Ez fokozottan igaz a jelenlegi válsághelyzetben: azok a gyártók és kereskedők bízhatnak leginkább a stabilizálódásban, talpra állásban, akik nem kénytelenek készleteket felhalmozni. Az észak-amerikai iSeeCars.com autóipari piacelemző portál másfél millió új és használt autó adásvételét elemezte ki március hónap során. Arra a...Tovább
Korszerűbb formában folytatja pályafutását egyes piacokon a Toyota Prius
A Toyota Priust senkinek sem kell bemutatni; a világ legsikeresebb teljes, azaz „full” hibrid autójának első nemzedéke 1997-ben mutatkozott be, és az eddigi négy nemzedékből összesen több mint ötmillió fogyott világszerte. A Priusszal együtt a Toyota már több mint 17 millió teljes hibrid autót adott el a világon, amivel 140 millió tonna szén-dioxidtól óvta meg a légkört (az azonos teljesítményű nem hibrid autókkal összehasonlítva). Nagyrészt a Prius által bevezetett öntöltő hibrid technológiának köszönhető, hogy a japán autógyártó az elmúlt évtizedben 22 százalékkal volt képes csökkenteni a globális flottája szén-dioxid kibocsátását. A szokatlanul merész, futurisztikus formájú negyedik...Tovább
Megújította közepes méretű szedánját a Lexus
Harminc éven át várta Európa, hogy hivatalosan is megkezdje az elsőkerék-hajtású ES szedán importját a Lexus. A 2018-ban bevezetett hetedik generációval végre megtört a jég, immár mifelénk is kapható a négyajtós hibrid limuzin. Alig három évvel a premier után a Lexus elérkezettnek látta az időt, hogy kibővítse a modell tudását. A fejlesztések során elsőbbséget élveztek az elektronikus vezetőtámogató rendszerek, de néhány fontos mechanikus komponenst is tökéletesítettek. Kezdjük az idén forgalomba kerülő, új Lexus ES esztétikai változásaival. A hűtőmaszk függőleges rácsozata ritkább lett, az L alakú elemek térhatása erőteljesebben érvényesül. Lecserélték a fényszórók belső szerkezetét,...Tovább
Egy monstre felmérés megállapította, amit már régóta sejtünk: a Plug-in hibrid technológia akkor hatékony igazán, ha okosan használjuk
A hálózatról tölthető hibrid járművekről sokan azt állítják, hogy a gyakorlatban nem valósítja meg azokat a környezeti előnyöket, amelyeket reméltünk tőle. De vajon kiben van a hiba, és mit tehetünk ellene? A plug-in hibridek rövidtávon az elektromos járművek helyi emissziótól mentes használathatóságát, hosszú távon a hibrid gépkocsik optimalizált hatásfokát biztosítják a felhasználónak. Munkanapokon tehát villanyautóként használható, mégis alkalmas arra, hogy elmenjünk vele nyaralni: igazi 2:1 megoldás – nagyjából másfél autó áráért. A gyakorlatban aztán kiderült, hogy vannak eddig nem ismert tényezők a technológiában. De ne általánosítsunk, idézzük a nemzetközi tiszta mobilitási tanács,...Tovább
Bemutatta a Toyota a világ első üzemanyagcellás mobil kórházát
A kumamotói kórház és a Toyota közös megállapodásban rögzítették, hogy demonstrációs célból 2021 nyarán megkezdik a világ első üzemanyagcellás mobil kórházának tesztelését a gyakorlatban. A elektromos jármű hidrogént használ az áramtermeléshez, az elektromos energiát pedig nem csak a hajtáshoz, hanem az orvosi és egyéb berendezések működtetetésére is felhasználhatja. A Japán Vöröskereszt és a Toyota célja az, hogy bebizonyítsák az üzemanyagcellás elektromos haszon- és életmentő járművek hatékonyan használhatók orvosi célokra, a katasztrófák helyszínein, valamint az egyre sürgetőbb szén-dioxid-semlegesség elérése érdekében. Sajnos az éghajlatváltozással összefüggésben a tájfunok, heves...Tovább
Együttműködésre készül a Toyota és a Tesla?
Az utóbbi napokban egyre több olyan hír lát napvilágot a közösségi és a hagyományos médiában , ami a Toyota és a Tesla esetleges együttműködéséről szól. A pletykák alapja egy, a dél-koreai The Chosun Ilbo című napilapban megjelent riport , mely szerint; a japán autóipar egyik magasrangú képviselője úgy nyilatkozott, hogy a Tesla és a Toyota egy kis elektromos SUV platform (az autó alapját képező váz) közös fejlesztését fontolgatja. A forrás szerint "már tavaly óta vizsgálják a partnerség lehetőségét, és az előkészítő munka már a végső szakaszba ért. Eszerint a Toyota biztosítaná a jármű padlóvázát a Tesla számára, a Tesla pedig cserébe az elektronikus vezérlőplatformját és fedélzeti...Tovább
Akio Toyoda az év autóipari szakembere 2021-ben
A Világ Év Autója (World Car of the Year, WCOTY) díj zsűrije Akio Toyodát , a Toyota Motor Corporation elnök-vezérigazgatójának ítélte oda a 2021. Év Embere (World Car Person of the Year) díjat. A 2018-ban alapított különdíjjal minden évben annak az autóipari szakembernek ismerik el a munkásságát, aki a tárgyévet megelőző naptári évben a WCOTY zsűrijét alkotó 93 szakújságíró véleménye szerint a legtöbbet tette a világ autóiparának fejlődésért, akár saját vállalatukra gyakorolt hatásuk, akár egy meghatározó biztonsági, formai vagy technológiai fejlesztés megvalósítása révén. A hamarosan 65 éves Akio Toyoda, a Toyota márkát megalapító Kiichiro Toyoda unokája 1984 óta dolgozik a családi...Tovább

Oldalak