Nemzetközi hírek hírek

A világjárvány okozta válságban is a Toyota vezeti a globális rangsort
Egyetlen cégcsoport kivételével minden jelentős autóipari szereplőnek sikerült növelnie globális forgalmát 2021 első negyedévében. Az élen változatlanul az elmúlt évek legnagyobbjai, a Toyota és a Volkswagen csoportok állnak; a két szervezet együtt a globális könnyűgépjármű-eladások csaknem egynegyedéért felelősek (a Toyota piaci részesedése 12,6, a Volkswagen csoporté 11,4%). Csoportszintű eladások 2021 első negyedév Forrás: https://www.focus2move.com/world-car-group-ranking/ Eladások 2020.Q1-hez képest Toyota csoport 2,3 millió +7,9% VW csoport 2,0 millió +6,9% Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség 1,8 millió +10,0% Stellantis 1,8 millió +9,8% Hyundai-Kia csoport 1,7 millió +11,2% General...Tovább
Németországban jogosítvány nélkül vezetik a vadonatúj Toyota Mirait…
„Ha nagyvárosainkban szeretnénk javítani az életminőséget, óvni a légkört, és biztosítani a közlekedés folytonosságát, új mobilitási koncepciókra lesz szükség. Itt jön be a képbe a hidrogén, amely a Saar-vidék számára a jövő mobilitásának a kulcsát jelentheti” – mondta Anke Rehlinger tartományi gazdasági miniszter annak az autós iskolának a megnyitó ünnepségén, ahol kizárólag csekély vagy zéró károsanyag-kibocsátású járművekkel tanulhatnak vezetni az ügyfelek. „Az autós iskolák kulcsszerepet játszhatnak ebben a folyamatban. A kezdők magabiztosan fordulnak az alternatív hajtású járművek felé, és a kezdetektől tudatosan beépítik vezetési stílusukba a környezet védelmét. Ezért külön örülök...Tovább
22,4 millió darab költségszámítás után már tudjuk, melyek a legkedvezőbben üzemeltethető flottaautók
Idén ismét összeállította meghatározó jelentőségű flottaköltség-listáját a Vincentric. A szervezet nyolc költségtényezőt (értékvesztés, díjak és adók, finanszírozás, üzemanyag, biztosítás, karbantartás, alternatív költségek és javítások) figyelembe véve állapítja meg az érintett járművek üzemeltetésével járó kiadások mértékét. Az USA teljes egészét lefedő, 800 ezer költségtételt vizsgáló elemzésen azok a típusok diadalmaskodtak, amelyek a különböző lízing-időtartamra, illetve futásteljesítményre (összesen 28 lehetséges használati helyzetre) vetítve elvégzett vizsgálatok közül a legtöbben bizonyultak kategóriájuk legjobb választásának. Mindez 22,4 millió különálló életciklusra vetített...Tovább
Ritkaságszámba menő Lexus GS került eladósorba
Rámosolygott a szerencse arra, aki a zsebében 9 millió forintnak megfelelő dollárral valami különleges luxusautót keres. Nagyságrendileg ebbe a tartományba eső összeget kér ugyanis azért a Lexus GS-ért gazdája, amely frissen került fel Private Collection Motors online hirdetési oldalra. Amikor 32 éve megszületett a Lexus márka, senki nem gondolta volna, hogy egyszer gyűjtői értéket fognak képviselni a Toyota testvérvállalatának termékei. Félreértés ne essék, néhány különleges kivételtől (mindenekelőtt az LFA szupersportkocsitól) eltekintve egyelőre még nem is képviselnek. A Toyota legendás megbízhatóságát is felülmúló minőség és a tradicionális japán értékeket jövőbe tekintő stíluselemekkel...Tovább
Íme, az új Toyota Crown, ami nagyon nem olyan, amilyennek az elődöket megszoktuk
Bár Európában hiányzik a Toyota kínálatából, ezért kevesen ismerik, a Crown a japán autógyártó legrégebbi, mai is létező típusának számít; az első generáció 1955-ben jelent meg (Toyopet Crown néven), ez volt az első autó, amit a Toyota exportálni kezdett az Egyesült Államokba. A Crown-ok jellemzően mindig felső kategóriás limuzinok voltak, főleg a japán és más ázsiai piacok számára készültek, gyakran szolgáltak állami flottákban rendőr- és hivatali autóként, de a taxisok körében is nagy népszerűségnek örvendtek. 66 év alatt természetesen nemcsak szedánok készültek Crown típusnévvel, hanem kupék, kombik, sőt, még pickup kisteherautók is. Terepjáró és szabadidő-autó azonban eddig még soha nem...Tovább
Ez a Lexus mindössze egyetlen alkalommal volt használva, mégis történelmet írt
A landaulet karosszériatípus ma már szinte teljesen kihalt. Eredetileg az olyan hintókat hívták így, amelyeken a vászontető csak az utasteret védte, később, az autók elterjedésével egyre inkább az olyan limuzinokra és taxikra használták a kifejezést, amelyek alapvetően zárt karosszériával rendelkeztek, de hiányoztak a hátsó tetőoszlopaik, a hátsó utasok feletti tetőrész pedig vászonból készült és lenyitható volt. Főleg uralkodók és magas rangú állami vezetők részesítették előnyben ezt az autótípust, mivel a katonai parádékon, nemzeti ünnepeken, esküvőkön és temetéseken ezekből volt a legkönnyebb menet közben üdvözölni a tömeget. Világelső hibrid, nyitható tetővel Ezt a hagyományt...Tovább
Megkérdeztek 12 millió tulajdonost: ezekhez az autókhoz ragaszkodnak leginkább
Vannak, akik évente cserélik újra autójukat, mások három-négy évnyi használat után búcsúznak a kocsitól, míg az igazán hűséges tulajdonosok úgy gondolják, felesleges újat venni, amíg tökéletesen működik a régi. Már ha működik. Az iSeeCars.com elemzői hatalmas fába vágták a fejszéjüket, hogy kiderítsék, melyek azok a típusok, amelyek megbízhatóan szolgálják gazdájukat kilométerek százezrei után is, és melyek azok, amelyektől már jóval korábban megszabadulnak tulajdonosaik. A tanácsadó weboldal munkatársai ehhez nem kevesebb, mint 11,8 millió használtautó-tranzakciót vizsgáltak meg , és nagyságrendileg ugyanarra a következtetésre jutottak, amire más - jóval kisebb - felmérések az elmúlt...Tovább
Íme a leggyorsabban eladható új és használt autók
Közgazdasági alaptény, hogy raktárra termelni senkinek nem jó – sem a gyártónak, sem a kereskedőnek, és végső soron az ügyfélnek sem. A kevéssé keresett típusok feleslegesen kötnek le olyan erőforrásokat, amelyeket más, kelendőbb áruk előállítására és értékesítésére lehetne fordítani; a kapacitások rossz hatásfokú kihasználása pedig megdrágítja a terméket. Ez fokozottan igaz a jelenlegi válsághelyzetben: azok a gyártók és kereskedők bízhatnak leginkább a stabilizálódásban, talpra állásban, akik nem kénytelenek készleteket felhalmozni. Az észak-amerikai iSeeCars.com autóipari piacelemző portál másfél millió új és használt autó adásvételét elemezte ki március hónap során. Arra a...Tovább
Korszerűbb formában folytatja pályafutását egyes piacokon a Toyota Prius
A Toyota Priust senkinek sem kell bemutatni; a világ legsikeresebb teljes, azaz „full” hibrid autójának első nemzedéke 1997-ben mutatkozott be, és az eddigi négy nemzedékből összesen több mint ötmillió fogyott világszerte. A Priusszal együtt a Toyota már több mint 17 millió teljes hibrid autót adott el a világon, amivel 140 millió tonna szén-dioxidtól óvta meg a légkört (az azonos teljesítményű nem hibrid autókkal összehasonlítva). Nagyrészt a Prius által bevezetett öntöltő hibrid technológiának köszönhető, hogy a japán autógyártó az elmúlt évtizedben 22 százalékkal volt képes csökkenteni a globális flottája szén-dioxid kibocsátását. A szokatlanul merész, futurisztikus formájú negyedik...Tovább
Megújította közepes méretű szedánját a Lexus
Harminc éven át várta Európa, hogy hivatalosan is megkezdje az elsőkerék-hajtású ES szedán importját a Lexus. A 2018-ban bevezetett hetedik generációval végre megtört a jég, immár mifelénk is kapható a négyajtós hibrid limuzin. Alig három évvel a premier után a Lexus elérkezettnek látta az időt, hogy kibővítse a modell tudását. A fejlesztések során elsőbbséget élveztek az elektronikus vezetőtámogató rendszerek, de néhány fontos mechanikus komponenst is tökéletesítettek. Kezdjük az idén forgalomba kerülő, új Lexus ES esztétikai változásaival. A hűtőmaszk függőleges rácsozata ritkább lett, az L alakú elemek térhatása erőteljesebben érvényesül. Lecserélték a fényszórók belső szerkezetét,...Tovább

Oldalak